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垃圾分了也白分?收运还是一锅端?

更新日期:2019-12-4 | 阅读次数:138


  根据中国环境保护网此前报道的数据,中国每年产生约1.5亿吨生活垃圾,其中27%可回收,剩下的73%含有40%的低价值回收垃圾。



  垃圾分类是垃圾处理和回收系统的重要组成部分。然而,目前我国的垃圾分类体系非常不完善,从而加剧了资源的浪费。为了建立一个真正完善的垃圾分类体系,垃圾收集和运输应与废弃物的回收利用紧密结合,市场机制的引导也至关重要。




  垃圾分类收运处理现阶段所面临的的问题:

  1、收运资源利用率低,规模化效应不显著。

  2、垃圾转运站建设运营不规范。

  3、运输车辆配备不规范

  4、收运过程中渗滤液未能及时排出,影响后续焚烧和填埋处理处置效果。

  5、缺乏相应的分类收运和分类处理能力,导致大量前端已分类的垃圾在收运过程中混杂在一起,运往混合垃圾处理设施进行集中处理,未能达到垃圾分类的减量化和资源化目的,也同时降低了居民前端分类的积极性。


  垃圾分类驳运、杜绝一锅端走

  “你是什么垃圾?”自2019年7月起,在上海,这句话成了街上市民的问候。除了让人一笑而过的话语之外,垃圾分类不但成为市民生活的一部分,也逐渐渗透入现代城市的时尚领域。

  在上一篇了解到垃圾分类回收前端——用户分类投放管控系统之后,我们下一步所要解决的中端运输,就是陕西迪尔西今天要为大家解答的新问题——分类收运衔接系统

  分类收运衔接系统在垃圾分类领域又叫运输车辆监管体系。


  分类收运衔接系统从用户方面来看:在用户分类投递操作结束,回收站满溢报警后,人员立即清运处理。整个系统利用车载GPS和车辆智能称重系统,对生活垃圾在装车、转运过程中分类运输、按规定处置进行监控。可在地图上显示运输车辆的实时位置,可进行轨迹反查,杜绝混装混运现象。



  分类收运衔接系统从技术层面来讲:利用物联网技术,精准管控收,运环节,完成各个数据的采集和交互。


  分类收运衔接系统运行的必要性:

  垃圾的收集、运输和处理各个环节没有形成闭环,没有做到全程分类,“前端按类分,后端一锅煮”,让分类丧失了意义,给居民对垃圾分类的信心和热情造成了“毁灭性”的打击。动用庞大的社会资源、行政资源推进垃圾分类,最后分好类的垃圾却没有合适的去处,也造成了实质上的巨大资源浪费。

  “以分类处理”引导“分类输运”构建分类直运体系,实行分收分运,生活垃圾的分类决不是那么简单,从回收、处理到利用系统的协作是必要的。




  陕西迪尔西从全局出发考虑整合垃圾运输分类处置中得每个环节,制定出的全流程系统解决方案,从根本上解决了垃圾分类、收运、分拣、处理几个重要环节的衔接和配套,完成了垃圾分类全流程的闭环效果。



  生活垃圾投入收集、清运中转、终端处理业务全线 要从分类、运输、处理各个环节着手,统一规划、专业编制,依靠现代科技实现精细化、智慧化、全面化的管理服务,实现环境效益、社会效益和经济效益。